Swede 55
Swede 55 wurde 1975 vom Stockholmer Yachtkonstrukteur Knud Reimers als tourentaugliche Variante des klassischen Schärenkreuzers entworfen. Der Schärenkreuzer wird seit Anfang des 20. Jahrhunderts für seine Schnelligkeit, Schönheit und Segelgenuss geschätzt. Angelehnt an die Eleganz des Vorbilds sollte eine familienfreundliche Yacht mit mehr Komfort entstehen.
Die etwas breitere Swede 55 bietet mehr Platz und Stehhöhe unter dem gestreckten Kajütaufbau. Die Sitzkuhle ist zwischen Aufbau und Achterkajüte eingelassen. Diese Mittelplicht ist so sicher wie bei einem gemütlichen Motorsegler. Bei rauer See ist es angenehm, noch einige Meter Schiff hinter sich zu haben.
Die schnittige Form bietet ausgezeichnete Rauhwasser-Eigenschaften. Wie beim Auto mit langem Radstand bieten die vielen Meter zwischen Kiel und Ruder ausgezeichnete Spurtreue. Auch ist Swede 55 schnell, was neben dem Spaß auf dem Wasser beim Fahrtensegeln über lange Strecken interessant ist.
Bootsdaten Swede 55
| Länge über Alles | 16 m |
| Länge über Deck | 15,62 m |
| Länge tatsächliche Wasserlinie | 12,96 m |
| Breite | 2,97 m |
| Breite Wasserlinie | 2,65 m |
| Freibord Bug | 110 cm |
| Freibord Mittschiffs (Station 15) | 82 cm |
| Freibord Plicht (Station 10) | 78 cm |
| Freibord Heck | 79 cm |
| ursprüglich vorgesehenert Tiefgang | 2 m |
| Tiefgang geplant (lt. Zeichnung Reimers von 1977) | 2,04 m |
| tatsächlicher Tiefgang mit Fahrtenausstattung | ≈ 2,17 m |
| Verdrängung geplant | 7,75 t |
| Verdrängung real | ≈ 8,5 t |
| tatsächliche Vedrängung mit Fahrtenausstattung | ≈ 9 t |
| Ballast (Blei) | 3,4 t |
| Brückendurchfahrthöhe mit Windex | ≈ 18,1 m |
| nominelle Segelfläche, Großsegel ∆ + 85 % des Vorsegel ∆ (daher die Typenbezeichnung 55) | 55 m2 |
| Großsegel und Fock real | 74 m2 |
| Großsegel | 44 m2 |
| Fock | 30 m2 |
| Yankee (Starkwindfock mit hohem Schothorn) | 20 m2 |
| Genua II | 40 m2 |
| Genua I | 48 m2 |
| Spinnaker | 130 m2 |
| Rumpfgeschwindigkeit | 9 kn |
| gesegelte Spitzengeschwindigkeit | 22 kn |
| Verhältnis Länge/Breite | 5,3 |
| Segeltragzahl bezogen auf 7,75 t | 4,34 |
Die Segeltragzahl verrechnet die Segelfläche mit der Verdrängung (2√Segelfläche in m2 / 3√Verdrängung in t). Fahrtenyachten ≈ 3,5 – 4, moderne Boote ≈ 4,3 – 5.
Segelmaße
| P (Großsegel Vorliek) | 15,20 m |
| E (Großsegel Fuß) | 4,85 m |
| I (Höhe Vorsegel ∆) | 13 m |
| J (Basis Vorsegel ∆) | 4,40 m |
| T (Vorstag Länge) | 13,70 m |
| SL (Spinnaker Seitenliek) | 13,95 m |
| SMW (Spinnaker Breite) | 10 m |
| Spinnaker Unterliek | 8 m |
Rennwerte
| Yardstick (Deutscher Segler-Verband) | 89 |
| Klassiker Rennwert (KLR) Freundeskreis Klassische Yachten | 146 |
| Scandicap mit/ohne Spinnaker | 10,20/10,95 |
| Rennwert (SRS) Svenska Seglerförbundet 2014 mit/ohne Spinnaker | 1.316/1.269 |
| Lidingö Yardstick (LYS) Schweden | 1,27 |
| Time Correction Factor TCF Channel Handicap 1988 | 1,29 |
| Performance Handicap Racing Fleet Wert PHRF (Sek. je sm) | 81 |
Kajüthöhen
| Niedergang, Naviecke, Pantry | 1,89 m |
| Salon | 1,79 – 1,82 m |
| Toilettenraum | 1,68 – 1,72 m |
| Vorschiff | 1,55 m |
| Achterkajüte | 1,22 m |
Weiteres
- U.S. Coast Guard Tonnage Measurement für Freizeitboote: Gross Tonnage 14, Net Tonnage 12,5
- Original Motor Volvo Penta: 23 PS (17 kW) Zweizylinder MD11C oder 35 PS (26 kW) Dreizylinder MD17C
- Getriebe Saildrive 110 S
- Dieseltank 74 l
- Wassertank Pantry 70 l
- Wassertank Bad und Außendusche 165 l