Reading Time: 5 minutes→ Article in English Alles, was sich an Bord bewegt, leiert aus und muss eines Tages repariert werden. Auch das Ruderblatt. Nachdem das Klappern des Ruders mit passenden Buchsen bei meiner Swede 55 wie hier beschrieben abgestellt wurde, bemerkte ich, dass es immer noch klappert. Die Frage war, wo und warum. Also baute es im Herbst aus, packte es auf …
Reading Time: 6 minutesWie ein Boot in die Familie hineinwächst. Eine Geschichte über eine Insel im Bayrischen Meer und glückendes amphibisches Leben mit einem Alfred Mylne Schärenkreuzer von 1929. Der Süddeutsche Outdoor und Segelfotograf Ulli Seer fand durch die elterliche Ferienwohnung auf der Fraueninsel im Chiemsee zum Thema seines Lebens. Als Fünfjähriger takelte er ein Ruderboot mit einer Zeltplane als Segel auf, wagte …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Alles, was sich an Bord bewegt, leiert im Laufe der Zeit aus und muss eines Tages repariert oder ersetzt werden. Hier die Geschichte zu ausgeschlagenen und gewechselten Ruderlager-Buchsen. Zu den Themen, die mich eine ganze Weile an Bord meiner Swede 55 beschäftigten, gehört das Ruder, speziell die Führung der Ruderwelle im Schiff. Das Ruder soll sich …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Über den 6er „Hamburg“, ihren namhaften Auftraggeber und die fabelhafte Meterklasse. Und über Segeln als darstellende Kunst, deren flüchtiges Gelingen im richtigen Moment bleibend festgehalten wird. Haben Sie schon mal von Erich Ferdinand Laeisz gehört? Er war beruflich wie privat Großsegler. Das Geld für seine wahrlich ausgelebte Segelleidenschaft bescherte ihm seine Hamburger Reederei in der noch …
Reading Time: 4 minutesÜber den Reiz einer speziellen Variante der Segelfotografie, die das Geschehen halbe-halbe oben zeigt und darunter einen Blick ins Aquarien-grüne Wasser bietet. Wie ein süddeutscher Wassersportfotograf zum Pionier dieser Fototechnik wurde und ein Berliner sie später perfektionierte. Über handwerkliche Herausforderungen und wie sie analog gemeistert wurden. Wie heute digital nachgeholfen wird. Abschließende Überlegungen zum Effekt. Segler sind auf der Reibfläche …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Was ist eigentlich ein Schärenkreuzer? Alles, was flachbordig ist, mit langen Überhängen, aus glänzend lackiertem Holz? So sehen es die meisten Segler. Das stimmt im Prinzip, zumal die 1908 zum Regattasegeln in den schwedischen Schären vereinbarte Konstruktionsklasse zunächst viele Freiheiten ließ. Hier ein Blick in die Geschichte und auf die Bauvorschriften speziell zum Thema Länge. Entwicklung …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Ein Blick auf das Swede 55 Design. Der Löffelbug mit dem geschwungenen Vorsteven erinnert an die Zwanzigerjahre, als der klassische Schärenkreuzer seine endgültige Form fand. Das schlanke Vorschiff teilt das Wasser unten mit geringem Widerstand. Der Blick unter den Bug verrät, wie Reimers mit einem oben abgerundeten Vorsteven das wünschenswerte Volumen unterbrachte und zugleich die Länge …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Die Erlebnisse mit Swede 55 auf der Ostsee, im Mittelmeer, Atlantik und Pazifik inspirierten Segler, Konstrukteure und Bootsbauer zu Änderungen, Neubauten und auch Variationen. Zunächst lief das Boot etwas breiter und schwerer in Tunesien vom Stapel. Es wurde aus Holz in Amerika gebaut, wenig später mit einem deutlich größeren Rigg in Schweden aufgetakelt. Dann wurde das …
Reading Time: 2 minutesAuf den ersten Blick benötigt man an Bord einer Yacht keine Segelstiefel. Ganz einfach, weil man die meiste Zeit in der ringsum geschützten Plicht verbringt. Zwar landet dort bei viel Wind von vorn gelegentlich mal Spritzwasser in der Plicht, beim schnellen und flachbordigen Touren Schärenkreuzer Swede 55 etwas mehr, die Beine bleiben im Fußraum dabei überwiegend trocken. Anders sieht es …
Reading Time: < 1 minuteBestellen Sie den kostenlosen Swedesail Newsletter und ich mache Sie gelegentlich auf seglerisch und yachtbaulich relevante Artikel über Schärenkreuzer, Touren Schärenkreuzer und andere interessante Yachten aufmerksam. Zum Beispiel zu: Relevantes aus der Welt der schönen Yachten Ich werde Sie nicht mit dem üblichen Branchenklüngel belästigen. Auch erspare ich Ihnen Sonderangebote, Hinweise auf Volumenmodelle und sogenannte Weltneuheiten, die morgen bereits veraltet …
