Reading Time: 6 minutesVor einer Weile besuchte ich einmal das Yachtkonstruktionsbüro Sparkman & Stephens in New York. Der damalige Leiter Bill Langan zeigte einige S&S-Entwürfe und meinte: „Alle Boote sind Daysailer, ganz gleich, wie groß oder komplex sie sind. Es wird morgens oder am späten Vormittag abgelegt, eine Runde gesegelt und nachmittags, spätestens gegen Abend, wieder zurückgekehrt. Die meisten Eigner haben Familie, einen …
Reading Time: 2 minutesSchärenkreuzer sind schlanke, lange, leichte und entsprechend sensible Boote, die bereits bei wenig Wind Fahrt machen. Deshalb sind sie in geschützten Gewässern wie den schwedischen, speziell den ostschwedischen Schären, und in Leichtwindrevieren wie den süddeutschen und schweizerischen Seen seit jeher beliebt. Bereits bei einem Hauch von Wind, der soeben die Wasseroberfläche schubbt, geht etwas. Besonders bei den 40er Schärenkreuzer der 1910er und frühen Zwanziger Jahre, die zugunsten des geringen Wasserwiderstands schmal gehalten wurden.
Reading Time: 7 minutes→ Article in English Es gibt so viele Fragen bei der Ausrüstung eines Bootes, dass das Thema Sturmfock übersehen wird. Entsprechend flüchtig erfolgen Auswahl und Kauf. Auch die 32. Auflage der „Seemannschaft, das Handbuch für den Yachtsport“ von 2019 erwähnt das wichtige Segel gerade mal flüchtig. Das Fachbuch „Schwerwettersegeln“ von Adlard Coles bietet 450 Seiten keine Empfehlungen. Auch das Standardwerk …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Swede 55 entstand als Glasfaser-Serienboot bei der Fisksätra Werft im ostschwedischen Västervik. Wie in den Siebzigerjahren üblich, wurde das Boot mit überdimensionierten Wandstärken bemerkenswert robust gebaut. Die schlanke Form mit entsprechender Beanspruchung im Seegang durch Verwindung des Rumpfes und die entsprechende Geschwindigkeit braucht Festigkeitsreserven. Swede 55 in aufwendiger Vierschalenbauweise Das Boot besteht aus vier Schalen: dem …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Seit einer Weile gibt es dieses Portal zur Welt der schönen Yachten und es wird gelegentlich gefragt, welches Boot ich segle. So stelle ich hier einmal Gamle Swede vor: Auszeitarche, Daysailer, Bummel- und Regattaboot, Hafendatsche, Boatoffice und wer weiß, eines Tages auch zu kaufen. Gamle Swede ist der Grund, warum ich seit den Neunzigerjahren in der …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Diese 20,80 m lange Touren Schärenkreuzer Variante wurde als größere Schwester von Swede 55 nach dem beliebten Seglermotto entworfen: das gleiche Boot noch einmal, nur größer. Swede 68 ist knapp 4,80 m länger, 81 cm breiter und hat etwas mehr Freibord als Swede 55. Sie böte deutlich mehr Platz unter Deck. Swede 68, Traumschiff der Touren …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Die Geschichte dieses Swede 55-Nachfolgers zeigt, was man bei Regatten an der Süd- und Westküste Englands, beim Fastnet Race oder an der Côte d’Azur mit einem seglerisch fokussierten Boot machen kann. Aufmerksam, wie eine Jolle mit Pinne und Pinnenausleger statt radgesteuert und fast alle auf der hohen Kante. So wurde der 16 m lange Touren-Schärenkreuzer Universal …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Dies ist die Geschichte einer weit gereisten, dann lange stillgelegten Swede 55. Folgen Sie ihrem Kielwasser von der Fisksätra Werft im schwedischen Västervik zur Insel Guernsey, wo ihr erster deutscher Eigner sie verkaufte. Weiter ging es via Südfrankreich nach Antigua, in amerikanischen und englischen Besitz, mehrmals über den Atlantik, nach Norwegen und schließlich nach Southampton. Dort …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Diesen Bootstyp gibt es in zwei Versionen. Zunächst als Nachfolger des S30 Touren Schärenkreuzers in der 1995/96 gebauten Variante mit hohem Aufbau und separater Achterkajüte. Und in einer Version mit glattem Deck und niedriger Kajüte wie die hier vorgestellte Swede 41 Classic. Touren Schärenkreuzer Swede 41 Nr. 4 Hier geht es um Swede 41 mit dem …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Klassische Schärenkreuzer und deren Nachfolger wie beispielsweise Touren Schärenkreuzer vom Typ S30, Jubilee S40 oder Swede 55 sind sensible Boote. Dennoch vertragen sie trotz ihrer flachbordig eleganten Linie viel Wind. Sie werden nur ein wenig anders als üblich breite und deutlich schwerere Boote gesegelt. Bei zunehmendem Wind wird früher als bei üblichen Booten gerefft. Man braucht …
