Reading Time: 5 minutes→ Article in English Warum das Ruderblatt ein anderes Profil als die Kielflosse haben sollte. Was in den Siebzigerjahren im anspruchsvollen Bootsbau genommen wurde und welches Profil nach heutigen Erkenntnissen besser ist. Welche Finesse den gefürchteten Strömungsabriss hinauszögert. Wie Sie bei Ihrem Boot zum optimalen Profil kommen. Nach dem ersten Artikel über passende Ruderlager-Buchsen und dem zweiten über die Reparatur …
Reading Time: 4 minutesÜber den Reiz einer speziellen Variante der Segelfotografie, die das Geschehen halbe-halbe oben zeigt und darunter einen Blick ins Aquarien-grüne Wasser bietet. Wie ein süddeutscher Wassersportfotograf zum Pionier dieser Fototechnik wurde und ein Berliner sie später perfektionierte. Über handwerkliche Herausforderungen und wie sie analog gemeistert wurden. Wie heute digital nachgeholfen wird. Abschließende Überlegungen zum Effekt. Segler sind auf der Reibfläche …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Was ist eigentlich ein Schärenkreuzer? Alles, was flachbordig ist, mit langen Überhängen, aus glänzend lackiertem Holz? So sehen es die meisten Segler. Das stimmt im Prinzip, zumal die 1908 zum Regattasegeln in den schwedischen Schären vereinbarte Konstruktionsklasse zunächst viele Freiheiten ließ. Hier ein Blick in die Geschichte und auf die Bauvorschriften speziell zum Thema Länge. Entwicklung …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Die Erlebnisse mit Swede 55 auf der Ostsee, im Mittelmeer, Atlantik und Pazifik inspirierten Segler, Konstrukteure und Bootsbauer zu Änderungen, Neubauten und auch Variationen. Zunächst lief das Boot etwas breiter und schwerer in Tunesien vom Stapel. Es wurde aus Holz in Amerika gebaut, wenig später mit einem deutlich größeren Rigg in Schweden aufgetakelt. Dann wurde das …
Reading Time: < 1 minuteBestellen Sie den kostenlosen Swedesail Newsletter und ich mache Sie gelegentlich auf seglerisch und yachtbaulich relevante Artikel über Schärenkreuzer, Touren Schärenkreuzer und andere interessante Yachten aufmerksam. Zum Beispiel zu: Relevantes aus der Welt der schönen Yachten Ich werde Sie nicht mit dem üblichen Branchenklüngel belästigen. Auch erspare ich Ihnen Sonderangebote, Hinweise auf Volumenmodelle und sogenannte Weltneuheiten, die morgen bereits veraltet …
Reading Time: 2 minutes→ Article in English Unter Deck bietet Swede 55 als Tourenvariante des klassischen 55 m2 Schärenkreuzers vier separate Kajüten: eine im Vorschiff. Den Toiletten- und Waschraum mit Dusche vor dem Mast. Mittschiffs den Salon mit Pantry und Navigationsplatz. Hinter der Mittelplicht gibt es eine separate, von oben zugängliche Achterkajüte. Swede 55: Lebensraum verteilt auf 13 m unter Deck Dank der …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Hier finden Sie Informationen zum Swede 55 Halbmodell, zum größeren Steuerrad, Unterlagen zum zuverlässigen Betrieb des Originalmotors und des Getriebes, ebenso zur Original Fisksätra Plichttisch-Verlängerung. Swede 55 Halbmodell in verschiedenen Größen Größe, Farbe und Finish der Trägerplatte (klar lackiertes Mahagoni oder farbig lackiert) nach Wunsch. Ein wunderbares Geschenk für den Swede 55 – Liebhaber im Arbeits- …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Als Nachfolger der klassischen Holzschärenkreuzer sind die Touren Schärenkreuzer der Siebzigerjahre agile, elegante und vergleichsweise komfortable Boote. Und sie sind dank robuster GfK-Bauweise pflegeleicht. Sie lassen sich so, wie sie sind, mit großem Vergnügen segeln. Leider schien die Ära der Touren Schärenkreuzer vorbei zu sein, als sich der Gylling-Konzern 1979 von der Fisksätra Werft zurückzog, . …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Wissenswertes zu den Vor- und Nachteilen der schlanken und langen Schärenkreuzer. Die Entwicklung des Bootstyps und wie die Breite beim Schärenkreuzer seit 1925 gemessen wird. Kompromiss zwischen minimalem Wasserwiderstand bei wenig und Segeltragevermögen bei mehr Wind. Rasante Entwicklung des Schärenkreuzers in den 1910er Jahren Je schlanker das Boot, desto besser läuft es in Leichtwindrevieren wie den …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Dieses Register ordnet die Boote den Bau- und Segelnummern sowie den vermutlichen Baujahren zu. Die Segelnummern wurden von der Werft fortlaufend international vergeben. Identifizierte Segelnummern sind fett markiert. Einige Informationen sind aktuell, andere basieren auf Gerüchten älteren Datums. Helfen Sie mit Ihrem Hinweis, Lücken zu füllen und diese Informationen aktuell zu halten. Schicken Sie mir eine …
