Reading Time: 6 minutesVor einer Weile besuchte ich einmal das namhafte Yachtkonstruktionsbüro Sparkman & Stephens in New York, wo der seinerzeitige Leiter Bill Langan während des Gesprächs über verschiedene S&S-Entwürfe, es waren große Pötte und stattliche Blauwasseryachten dabei, meinte: „Alle Boote sind Daysailer, ganz gleich, wie groß oder komplex sie sind. Es wird morgens oder am späten Vormittag abgelegt, eine Runde gesegelt und …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Der Schärenkreuzer wird seit 1908 in verschiedenen Klassen von 15 bis 150 m2 gesegelt. Bald wurde er für den Segelspaß und seine Eleganz über Schweden hinaus geschätzt, war er den Zwanzigern im Deutschen Reich, in den Dreißigern in England und an der Ostküste Amerikas bekannt. Dank seiner internationalen Kontakte erhielt Knud Reimers 1953 einen Auftrag aus …
Reading Time: 2 minutesSchärenkreuzer sind schlanke, lange, leichte und entsprechend sensible Boote, die bereits bei wenig Wind Fahrt machen. Deshalb sind sie in geschützten Gewässern wie den schwedischen, speziell den ostschwedischen Schären, und in Leichtwindrevieren wie den süddeutschen und schweizerischen Seen seit jeher beliebt. Bereits bei einem Hauch von Wind, der soeben die Wasseroberfläche schubbt, geht etwas. Besonders bei den 40er Schärenkreuzer der 1910er und frühen Zwanziger Jahre, die zugunsten des geringen Wasserwiderstands schmal gehalten wurden.
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Das Privileg des Segelns ist, ganz verschiedene Stimmungen immer wieder neu an Bord zu erleben. Das wird auch über viele Jahre hinweg nie langweilig. Ruhiges Ankern, während das Wasser sanft den Rumpf entlang murmelt. Forderndes Am Wind Segeln mit reichlich Krängung. Kühne Schläge auf dem Schachbrett der Regattabahn. Rasante Ritte mit geöffneten Schoten. All das geht …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Neben der seglerischen und handwerklichen Praxis seit den Siebziger und Achtzigerjahren ist meine Arbeit als Fachjournalist Voraussetzung zur angebotenen Yachtberatung. Seit Anfang der Neunzigerjahre trug ich mit etwa hundert Artikeln zum Aufbau des deutschsprachigen Megayacht-Magazin Boote Exclusiv bei. Mit Porträts von Booten, Konstrukteuren, Spezialisten und Werften. Auch mit Einblicken in technische Themen wie den Mastbau aus …
Reading Time: 7 minutes→ Article in English Es gibt so viele Fragen bei der Ausrüstung eines Bootes, dass das Thema Sturmfock übersehen wird. Entsprechend flüchtig erfolgen Auswahl und Kauf. Auch die 32. Auflage der „Seemannschaft, das Handbuch für den Yachtsport“ von 2019 erwähnt das wichtige Segel gerade mal flüchtig. Das Fachbuch „Schwerwettersegeln“ von Adlard Coles bietet 450 Seiten keine Empfehlungen. Auch das Standardwerk …
Reading Time: < 1 minuteSteht der Verkauf Ihres Bootes im Raum, gibt es zwei Möglichkeiten. Sie versuchen es irgendwie. Oder Sie machen es richtig. Facebook Whatsapp Email
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Swede 55 entstand als Glasfaser-Serienboot bei der Fisksätra Werft im ostschwedischen Västervik. Wie in den Siebzigerjahren üblich, wurde das Boot mit überdimensionierten Wandstärken bemerkenswert robust gebaut. Die schlanke Form mit entsprechender Beanspruchung im Seegang durch Verwindung des Rumpfes braucht Festigkeitsreserven. Swede 55 in aufwendiger Vierschalenbauweise Das Boot besteht aus vier Schalen: dem Rumpf, der Rumpfinnenschale, drittens …
Reading Time: 9 minutes→ Article in English Schärenkreuzer sind eine Konstruktionsklasse, wo jedes Exemplar eine Sonderanfertigung ist. Für Segel-Nerds und vermögende Leute ist es interessant, sich in solche yachtbaulichen Finessen zu vertiefen. Dennoch sind die Boote letztlich ziemlich ähnlich. So fragen sich seit einer Weile schon Liebhaber, die nicht ganz so viel Geld und Zeit haben, ob dieser Aufwand letztlich sein muss. Wozu …
Reading Time: 5 minutesAchtmal gewann der ehemalige 75er Schärenkreuzer Argo das Blaue Band vom Bodensee. Das erhält der schnellste Teilnehmer der 100-Kilometer-Langstreckenregatta, die von Lindau bis Überlingen und zurück gesegelt wird. Mit einer geeigneten Feile, viel Tuch und einer Fußballmannschaft-großen Crew im Trapez. Bevor die Ära kühner Bodenseeritte mit dem oben gezeigten 400‑qm-Vielsterne-Spinnaker erinnert wird, ist der kurze Blick auf ein meist übergangenes …
