Reading Time: 3 minutes→ Article in English Das Privileg des Segelns ist, ganz verschiedene Stimmungen immer wieder neu auf dem Wasser zu erleben. Das wird auch über viele Jahre hinweg nicht langweilig. Forderndes Am-Wind-Segeln mit reichlich Krängung. Oder kühne Schläge auf dem Schachbrett der Regattabahn. Rasante Ritte mit geöffneten Schoten. Ruhiges Ankern, während das Wasser sanft den Rumpf entlang murmelt. Folgende Videos zeigen …
Reading Time: 8 minutesAs you know, this is a bilingual website. Currently, this article is available in German. The English version will follow. Neben der seglerischen und handwerklichen Praxis seit den Siebziger und Achtzigerjahren ist meine Arbeit als Fachjournalist Voraussetzung für die angebotene Yachtberatung. Seit Anfang der Neunzigerjahre trug ich mit etwa hundert Artikeln zum Aufbau des deutschsprachigen Megayacht-Magazins Boote Exclusiv bei. Mit …
Reading Time: 7 minutes→ Article in English Es gibt so viele Fragen bei der Ausrüstung eines Bootes, dass das Thema Sturmfock übersehen wird. Entsprechend flüchtig erfolgen Auswahl und Kauf. Auch die 32. Auflage der „Seemannschaft, das Handbuch für den Yachtsport“ von 2019 erwähnt das wichtige Segel gerade mal flüchtig. Das Fachbuch „Schwerwettersegeln“ von Adlard Coles bietet 450 Seiten keine Empfehlungen. Auch das Standardwerk …
Reading Time: 3 minutesBeim Verkauf Ihres Bootes gibt es verschiedene Möglichkeiten. Sie versuchen es mit den üblichen Anzeigenportalen selbst. Oder sie beauftragen einen vor Ort ansässigen Makler, der das Boot mit einigen Fotos und einer halbwegs zutreffenden Beschreibung in sein Angebot aufnimmt. Dann wartet er ab, ob und bis etwas passiert, sprich, sich jemand meldet. Und Sie? Sie warten auch. Wieviel Zeit haben …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Swede 55 entstand als Glasfaser-Serienboot bei der Fisksätra Werft im ostschwedischen Västervik. Wie in den Siebzigerjahren üblich, wurde das Boot mit überdimensionierten Wandstärken bemerkenswert robust gebaut. Die schlanke Form mit entsprechender Beanspruchung im Seegang durch Verwindung des Rumpfes und die entsprechende Geschwindigkeit braucht Festigkeitsreserven. Swede 55 in aufwendiger Vierschalenbauweise Das Boot besteht aus vier Schalen: dem …
Reading Time: 9 minutes→ Article in English Schärenkreuzer sind eine Konstruktionsklasse, wo jedes Exemplar eine Sonderanfertigung ist. Für Segelfetischisten und vermögende Leute ist es interessant, sich in yachtbauliche Finessen zu vertiefen, die das Boot da und dort theoretisch eine Idee schneller machen. Dennoch sind die Boote letztlich ziemlich ähnlich. So fragt sich seit einer Weile schon die Mehrheit der Fans, die nicht ganz …
Reading Time: 5 minutesAchtmal gewann der ehemalige 75er Schärenkreuzer Argo das Blaue Band vom Bodensee. Das erhält der schnellste Teilnehmer der 100-Kilometer-Langstreckenregatta, die von Lindau bis Überlingen und zurück gesegelt wird. Mit einer geeigneten Feile, viel Tuch und einer Fußballmannschaft-großen Crew im Trapez. Bevor die Ära kühner Bodenseeritte mit dem oben gezeigten 400‑qm-Vielsterne-Spinnaker erinnert wird, ist der kurze Blick auf ein meist übergangenes …
Reading Time: 9 minutes→ Article in English Dieser Artikel wurde um Informationen zur Maschine, den Betriebsstunden, Bordtechnik, zum Alter der Segel und zur Ausstattung aktualisiert. Siehe Tabellen am Schluss. Wie der Blick in unsere Klubs, Häfen und Marinas zeigt, ist das heutige Kunststoff-Serienboot pflegeleicht und bietet beeindruckend viel Platz. Als sprichwörtliches Volumenmodell wird es nach dem üblichen Mehr-Prinzip von Jahr zu Jahr ringsum …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Seit einer Weile gibt es dieses Portal zur Welt der schönen Yachten und es wird gelegentlich gefragt, welches Boot ich segle. So stelle ich hier einmal Gamle Swede vor: Auszeitarche, Daysailer, Bummel- und Regattaboot, Hafendatsche, Boatoffice und wer weiß, eines Tages auch zu kaufen. Gamle Swede ist der Grund, warum ich seit den Neunzigerjahren in der …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English 1982 gewann der kalifornische Segler Jim Walton mit seiner Swede 55 Temptress das San Francisco-Hawaii Race. Die Regatta endete mit einer rasanten Spinnakersause, bei der bis zu 20 Knoten geloggt wurden. Es war die letzte Ausgabe dieses Rennens, das erfolgreich mit einem Serienboot absolviert wurde. Danach machten für Raumschotsritte optimierte Sonderanfertigungen in Gestalt sogenannter Sleds die …
