Reading Time: 4 minutes→ Article in English Der Löffelbug mit dem geschwungenen Vorsteven erinnert an die Zwanzigerjahre, als der klassische Schärenkreuzer seine endgültige Form fand. Das schlanke Vorschiff teilt das Wasser unten mit geringem Widerstand. Der Blick unter den Bug verrät, wie Reimers mit einem oben abgerundeten Vorsteven das wünschenswerte Volumen unterbrachte und zugleich die Länge des Bootes reduzierte. Blick unter den Swede …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English 1908 wurde der Schärenkreuzer in Stockholm erfunden. Die ursprüngliche Idee bei diesem Bootstyp war es, allein den Antrieb in Gestalt der Segelfläche zu begrenzen. In diesem Artikel finden Sie Einzelheiten zur Segelflächen-Vermessung. Ansonsten gab es für ein möglichst schnelles Regattaboot zunächst komplett freie Hand. Dieser Spielraum wurde während der raschen Entwicklung immer längerer, schlanker und leichter …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Liebhaber klassisch schöner Boote wie des Drachen, 30er Schärenkreuzers, Lacustre oder Folkebootes haben ein Problem. Holzboote sind im Unterhalt aufwendig und als Neubau unbezahlbar. Deshalb werden sie seit Anfang der Siebzigerjahre deutlich günstiger aus glasfaserverstärktem Kunststoff (Gfk) in Serie gebaut. Auch Swede 55 entstand ab 1975 so. Bereits Ende der Achtzigerjahre nun geht Steve White in …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Ein notorisch unterschätzter Gesichtspunkt ist das Gewicht des Bootes. Wie schwer ist es tatsächlich? Segelt es bei leichtem Wind noch? Wie viel Zuladung durch Extras, Proviant und Gepäck verträgt es? Dazu fünf Beispiele. Betonmischer oder Segelboot? Fahrtenyachten werden heute als schwimmendes Wochenendhaus gesehen. Es wird all der Komfort an Bord wiederholt, den wir von zu Hause …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Der beliebte S30-Touren-Schärenkreuzer, Rolly Taskers Erfolge mit dem modifizierten 40-Quadratmeter Schärenkreuzer Siska in Australien und von Fidelis beim Sydney-Hobart-Rennen führten zur Entwicklung von Swede 55. Wie der erste Entwurf von Knud Reimers vom März 1974 zeigt, war zunächst eine tourentaugliche Schärenkreuzer-Einheitsklasse mit nominell 40 m2 Segelfläche vorgesehen. Reimers hatte einen Langkieler gezeichnet, bei dem das Ruder …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Schärenkreuzer sind flachbordig schlanke und lange Boote für wunderbaren Segelgenuss. Leider sind sie so eng, dass die schönen Stunden abends mit dem Weg zur Unterkunft am Land enden. Deshalb gibt es einen Kompromiss, den sogenannten Touren-Schärenkreuzer. Eine weitgehend unbekannte Variante ist der sehenswerte Jubilee S40. Wie es zum Touren Schärenkreuzer Jubilee S40 kam Ende 1980 begann …
Reading Time: 7 minutes→ Article in English Ein Blick auf die kaum bekannte Geschichte des schwedischen Pioniers des Serienbootsbaues aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Die zuletzt in den Jahren 1968 bis 1979 in der oben gezeigten ehemaligen Streichholzfabrik im westschwedischen Västervik und in Gränna in der Nähe des Vätternsee ansässige Werft baute Motorboote, Marine-, Zoll- und Vermessungsschiffe. Ab den Sechzigerjahren dann Segelboote, gemütliche Doppelender und …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Der S30 Touren Schärenkreuzer in der hier beschriebenen ersten Version war ein Erfolg. Für ein derart schlankes, flachbordiges und sportliches Boot waren 229 Exemplare in gerade mal sieben Jahren von 1972 bis ’77 beeindruckend. Was beim S30 Touren Schärenkreuzer in der zweiten Version anders ist Da die Erwartungen an Handhabung und Bordleben im Lauf der Siebzigerjahre …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Die schwedischen Segler mögen den wunderbaren Segelgenuss und die Eleganz ihrer klassischen Schärenkreuzer. Allerdings kommen die Boote in die Jahre und der Erhalt der betagten Holzboote ist mühsam. Viele haben mittlerweile Familie, die auf den schmalen und flachbordigen Klassikern nicht genug Platz findet. Etwas mehr Komfort wäre bei der sommerlichen Auszeit in den Schären schön. Auch …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Der Kauf eines Bootes ist eine wunderbare Sache. Als ideale Auszeitmaschine lässt es Arbeit, Stress und die üblichen Landlebenspflichten vergessen. An Bord lebt es sich herrlich analog und naturnah. Andererseits wird der Bootskauf zum riskanten Schritt, wenn Emotionen, Träume und der Wunsch, mal etwas ganz Anderes zu machen, so groß sind, dass sie den Blick auf …
