Reading Time: 4 minutes→ Article in English Kauri mit der Bau- und Segelnummer 22 ist in zweierlei Hinsicht bemerkenswert: Das Boot befindet sich mit neuwertigem Interieur der Wegener Werft und erneuerter Maschine mit Bodenseezulassung in einem ausgezeichneten Zustand. Es ist zweitens mit einem 2 m längeren Karbon-Binnenrigg, Motorwinschen und neuen Segeln zum Einhandsegeln oder zu zweit bestens geeignet. Update: Das Boot ist mittlerweile …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Im Unterschied zu anderen Bootstypen werden klassische Schärenkreuzer und ihre Nachfolger zum Tourensegeln nicht anhand der Länge oder einer Formel, sondern anhand der Segelfläche bezeichnet. So steht die 15 beispielsweise für die kleinste 15 Quadratmeter-Klasse, die 22 für die 22er und so weiter. Ist die Typbezeichnung wie im obigen Foto eines 30ers unterstrichen, handelt es sich …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Dieser fast 18 Meter lange Daysailer ist derart von gestern, dass es sich auf den ersten Blick um eine nachträglich kolorierte schwarz-weiße Ansicht aus längst vergangener Zeit zu handeln scheint. Das Boot ist jedoch real. Und es ist nicht restauriert, sondern ein Neubau von 2017. Herrlich von gestern ist auch die Segelgeometrie. Vor- und Großsegelflächen beim …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Swede 55 lässt sich, wie in den Siebzigerjahren gebaut, unverbastelt genießen. Ob Sie es glauben oder nicht und manchem Eigner auch schwerfällt: Man kann dieses Boot einfach so segeln, wie es ist. Nur ein wichtiges Thema hat die Werft damals leider „vergessen“: das Ankern. Seitlich unter dem Bugkorb bei Eos Ein sicher haltender Anker, den man …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Dieses Bootsregister dokumentiert die S30 der ersten und zweiten Version. Die Segelnummern wurden international fortlaufend vergeben und entsprechen den Baunummern. Identifizierte Bau-/Segelnummern sind fett markiert. Die Informationen bis Boot Nr. 156 stammen vom Verzeichnis der schwedischen Klassenvereinigung Svenska S 30 Förbundet von 1975. Die Bootslisten basieren außerdem auf dem Mitgliederverzeichnis der schwedischen Klassenvereinigung (Stand 2024), eigenen …
Reading Time: 2 minutes→ Article in English Seit 1980 segle ich den letzten Swede 55 Fisksätra-Werftbau. Entsprechend kenne ich mich mit der Instandhaltung von Booten, Reparaturen, sinnvoller Ausrüstung und Verbesserungen aus. So biete ich folgendes Swede 55 Zubehör an: Swede 55 Zubehör, Verschleißteile und Beschlags-Upgrades Außerdem erhalten Sie auf Anfrage folgende Beschlags-Upgrades, Verschleißteile und Verbesserungen: Bitte planen Sie zur technischen Klärung, Anfertigung und …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Yachtkonstrukteur Knud Reimers hatte Swede 55 bei 7,75 t Verdrängung mit 3,4 t Blei und 44 Prozent Ballastanteil geplant. Als er den Prototyp erstmals am Steg der Fisksätra Werft sah, bemerkte er, dass das Boot deutlich tiefer im Wasser lag als von ihm geplant. Das lässt sich bei einem Neubau des Bootes in 52 oder 58 …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Der Artikel wurde um Angaben zu den Kajüthöhen im Salon und Vorschiff, den Kojen- und Sitzbankmaßen ergänzt. Siehe Tabellen am Schluss. Im September 2021 lud Richard Natmeßnig zu einem Segelnachmittag an Bord seiner Sleipnir ein. Seit er mir die Pinne für drei unvergessliche Stunden im westlichen Fehmarnsund überlassen hat, warne ich: Swede 41 Classic segeln ist …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Ein S30 Segler benötigt für seinen Touren Schärenkreuzer einen Jockeybaum zum Spinnakersegeln auf spitzen Kursen. Dazu die passenden Augplatten zum seitlichen Einhängen am Mast. Das scheint keine große Sache zu sein. Der Baum und die Beschläge werden über die Hamburger Vertretung Herman Gotthardt beim führenden Mastenbauer Seldén angefragt. Vermutlich hat Seldén als führender skandinavischer Mastenbauer hat …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Im Frühjahr 1930 steht der 22 m2 Schärenkreuzer Vigilant am Medina River der Isle of Wight im Süden Englands auf einer Rampe. Abgesehen vom Bleikiel, dem Ruder und der Takelage ist das Boot fertig. Entworfen und gebaut hat es der angehende Schärenkreuzer Segler Uffa Fox (rechts im Bild). Gebaut wurde es an Bord einer stillgelegten Fähre, …
