Swede 55 Einleitung
Swede 55 wurde 1975 vom Stockholmer Yachtkonstrukteur Knud Reimers als tourentaugliche Variante des klassischen Schärenkreuzers entworfen. Der Schärenkreuzer wird seit Anfang des 20. Jahrhunderts für seine Schnelligkeit, Schönheit und Segelgenuss geschätzt. Angelehnt an die Eleganz des Vorbilds sollte eine familienfreundliche Yacht mit mehr Komfort entstehen. Hier finden Sie Einzelheiten zur Entwicklung des Bootes.
16 m Mittelplicht Renner
Die schnittige Form bietet ausgezeichnete Rauhwasser-Eigenschaften. Wie beim Auto mit langem Radstand bringen die vielen Meter zwischen Kiel und Ruder ausgezeichnete Spurtreue. Swede 55 ist schnell, was neben dem Segelspaß beim Fahrtensegeln über lange Strecken interessant ist.
Die etwas breitere Swede 55 bietet mehr Platz und Stehhöhe unter dem gestreckten Kajütaufbau. Die Sitzkuhle ist zwischen Aufbau und Achterkajüte eingelassen. Diese Mittelplicht ist so sicher wie bei einem gemütlichen Motorsegler. Bei rauer See ist es angenehm, noch einige Meter Schiff hinter sich zu haben.
Bau durch Fisksätra Werft
Die Fisksätra Varv im ostschwedischen in Västervik baut Swede 55. Als schwedischer Pionier der Fertigung von Glasfaserbooten hat Fisksätra Erfahrung mit Erzeugnissen für die Marine, Küstenwache, den Zoll und zahlreichen Freizeitbooten wie Havsfidra, Stofidra oder Parant und seit 1972 mit zahlreichen S30 Touren Schärenkreuzern.
Mit einer schönen Broschüre vorgestellt und beispielsweise im SAS-Flugmagazin beworben, wird Swede 55 auf der Hamburger Bootsmesse ausgestellt. Ein Boot gelangt in einem Frachtflugzeug pünktlich zur Toronto Boat Show.
Wie viele Swede 55 entstanden
Von 1976 bis Herbst 1979 baute Fisksätra 27 Swede 55. Die meisten Boote gingen nach Schweden, Finnland, drei nach Deutschland, eines an den Bodensee, eines nach Italien, einige zur Adria und in die USA. Fisksätra gehörte dem schwedischen Investor Gylling, der sich 1979 von der Werft zurückzog.
1982 bis 1984 entstehen bei Aqva Båt in Nyköping sechs weitere Swede 55, darunter Counterpoint. Dieses Boot ist seit 1992 als Spilhaus III in Kapstadt/Südafrika unterwegs. 33 Boote entstanden insgesamt 1976 bis 1984. Hier finden Sie Einzelheiten zur gesamten Flotte, zum Verbleib und Nachfolgern.
Swede 55 Daten
| Länge über Alles | 16 m |
| Länge über Deck | 15,62 m |
| Länge tatsächliche Wasserlinie | 12,96 m |
| Breite | 2,97 m |
| Breite Wasserlinie | 2,65 m |
| Freibord Bug | 110 cm |
| Freibord Mittschiffs (Station 15) | 82 cm |
| Freibord Plicht (Station 10) | 78 cm |
| Freibord Heck | 79 cm |
| ursprünglich vorgesehener Tiefgang | 2 m |
| Tiefgang geplant (lt. Zeichnung Reimers von 1977) | 2,04 m |
| tatsächlicher Tiefgang mit Fahrtenausstattung | ≈ 2,17 m |
| Verdrängung geplant | 7,75 t |
| Verdrängung real | ≈ 8,5 t |
| tatsächliche Vedrängung mit Fahrtenausstattung | ≈ 9 t |
| Ballast (Blei) | 3,4 t |
| Brückendurchfahrthöhe mit Windex | ≈ 18,1 m |
| nominelle Segelfläche, Großsegel ∆ + 85 % des Vorsegel ∆ (daher die Typenbezeichnung 55) | 55 m2 |
| Großsegel und Fock real | 74 m2 |
| Großsegel | 44 m2 |
| Fock | 30 m2 |
| Yankee (Starkwindfock mit hohem Schothorn) | 20 m2 |
| Genua II | 40 m2 |
| Genua I | 48 m2 |
| Spinnaker | 130 m2 |
| Rumpfgeschwindigkeit | 9 kn |
| gesegelte Spitzengeschwindigkeit mit Spinnaker | 22 kn |
| Verhältnis Länge/Breite | 5,3 |
| Segeltragzahl bezogen auf 7,75 t | 4,34 |
Bei der Segeltragzahl handelt es sich um eine dimensionslose Zahl. (2√Segelfläche in m2 / 3√Verdrängung in t). Je höher der Wert, desto mehr Segelfläche hat das Boot im Verhältnis zur Verdrängung. Fahrtenyachten ≈ 3,5 – 4, moderne Boote ≈ 4,3 – 5.
Segelmaße
| P (Großsegel Vorliek) | 15,20 m |
| E (Großsegel Fuß) | 4,85 m |
| I (Höhe Vorsegel ∆) | 13 m |
| T (Vorstag Länge) | 13,70 m |
| J (Basis Vorsegel ∆) | 4,40 m |
| SL (Spinnaker Seitenliek) | 13,95 m |
| SMW (Spinnaker Breite) | 10 m |
| Spinnaker Unterliek | 8 m |
Rennwerte
| Yardstick (Deutscher Segler-Verband) | 89 |
| Klassiker Rennwert (KLR) Freundeskreis Klassische Yachten | 146 |
| Scandicap mit/ohne Spinnaker | 10,20/10,95 |
| Rennwert (SRS) Svenska Seglerförbundet 2014 mit/ohne Spinnaker | 1.316/1.269 |
| Lidingö Yardstick (LYS) Schweden | 1,27 |
| Time Correction Factor TCF Channel Handicap 1988 | 1,29 |
| Performance Handicap Racing Fleet Wert (PHRF) Sekunden je sm | 81 |
Kajüthöhen
| Niedergang, Naviecke, Pantry | 1,89 m |
| Salon | 1,79 – 1,82 m |
| Toilettenraum | 1,68 – 1,72 m |
| Vorschiff | 1,55 m |
| Achterkajüte | 1,22 m |
Verschiedenes
- U.S. Coast Guard Tonnage Measurement für Freizeitboote: Gross Tonnage 14, Net Tonnage 12,5
- Erstaustattung mit Volvo Penta Zweizylinder MD11C, 23 PS (17 kW) oder Dreizylinder MD17C 35 PS (26 kW)
- Getriebe Saildrive 110 S
- Dieseltank 74 l
- Wassertank Pantry 70 l
- Wassertank Bad und Außendusche 165 l
→ Swede 55 Vorläufer, → Knud Reimers, → Swede 55 Entwicklung, → Swede 55 Design, → Swede 55 Kajüten, → Swede 55 Register, → Swede 55 Nachfolger, → Swede 55 Neubau
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