Reading Time: 6 minutesAuf den ersten Blick ist es erstaunlich, dass die urschwedische Klasse der 30er‑Schärenkreuzer ausgerechnet auf dem Bodensee ihre zweite Heimat gefunden hat. Auf den zweiten Blick ist die Beliebtheit des eleganten Klassikers so logisch wie die zentrale Lage im Dreiländereck Deutschlands, Österreichs und der Schweiz. Der Bodensee, das Schwerpunktrevier der schnittig schlanken Planken, ist zwischen Bregenz im Osten und Bodman …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Diesen Bootstyp gibt es in zwei Versionen. Zunächst als Nachfolger des S30 Touren Schärenkreuzers in der 1995/96 gebauten Variante mit hohem Aufbau und separater Achterkajüte. Und in einer Version mit glattem Deck und niedriger Kajüte wie die hier vorgestellte Swede 41 Classic. Touren Schärenkreuzer Swede 41 Nr. 4 Hier geht es um Swede 41 mit dem …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Klassische Schärenkreuzer und deren Nachfolger wie beispielsweise Touren Schärenkreuzer vom Typ S30, Jubilee S40 oder Swede 55 sind sensible Boote. Dennoch vertragen sie trotz ihrer flachbordig eleganten Linie viel Wind. Sie werden nur ein wenig anders als üblich breite und deutlich schwerere Boote gesegelt. Bei zunehmendem Wind wird früher als bei üblichen Booten gerefft. Man braucht …
Reading Time: 10 minutes→ Article in English Rhetorisches Geschick, beharrliche Arbeit, Talent und Glück machten den 1906 in Aarhus geborenen Dänen zum weithin bekanntesten Yachtkonstrukteur Schwedens. Ein Porträt des unbeirrten Vertreters der skandinavisch schlanken Linie. Folgende vier Erinnerungen beschreiben den Selfmademan aus bescheidenen Verhältnissen, den passionierten Segler, verkäuferisch denkenden und auch selbstbewussten Dänen. Mit Agneta im Solent: Anfang der Fünfzigerjahre überführt Reimers den …
Reading Time: 2 minutes→ Article in English Die Touren Schärenkreuzer vom Typ S30 und Swede 55, wie sie in den Siebzigerjahren nach Plänen von Knud Reimers entstanden, haben Nachfolger. Hier finden Sie Videos von der Swede 41 Classic namens Sleipnir (2018 aufgetakelt) und der Swede 52 namens Cheyenne (2002 eingewassert) in schwedischen Gewässern. Swede 41 Classic Sleipnir Der ältere Herr im Strohhut an …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Der beliebte S30-Touren-Schärenkreuzer, Rolly Taskers Erfolge mit dem modifizierten 40-Quadratmeter-Schärenkreuzer Siska in Australien und von Fidelis beim Sydney-Hobart-Rennen führten zur Entwicklung von Swede 55. Wie der erste Entwurf von Knud Reimers vom März 1974 zeigt, war zunächst eine tourentaugliche Schärenkreuzer-Einheitsklasse mit nominell 40 m2 Segelfläche geplant. Reimers hatte einen Langkieler gezeichnet, bei dem das Ruder direkt …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Schärenkreuzer sind diese flachbordig schlanken und langen Boote für wunderbaren Segelgenuss. Leider sind die kleineren 15 – 40 Quadratmetertypen so eng, dass die schönen Stunden abends mit dem Weg zur Unterkunft am Land enden. Deshalb gibt es einen Kompromiss, den sogenannten Touren-Schärenkreuzer, zum Beispiel den Jubilee S40. Wie es zum Touren Schärenkreuzer Jubilee S40 kam Ende …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Am Ende der Arbeitswoche ist es schön, mit der Liebsten und einem dieser stilvollen, leider unpraktischen Einkaufskörbe zum Wochenmarkt zu gehen. Besser als der klassische Weidenkorb mit hartem Rand, der immer an die Beine dengelt, ist der weiche aus farbenfrohem Flechtwerk afrikanischer Herkunft. Unterwegs gibt es den ersten oder vielleicht schon zweiten Kaffee und man schaut, …
Reading Time: 7 minutes→ Article in English Ein Blick auf die kaum bekannte Geschichte des schwedischen Pioniers des Serienbootsbaues aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Die zuletzt in den Jahren 1968 bis 1979 in der oben gezeigten ehemaligen Streichholzfabrik im westschwedischen Västervik und in Gränna in der Nähe des Vätternsee ansässige Werft baute Motorboote, Marine-, Zoll- und Vermessungsschiffe. Ab den Sechzigerjahren dann Segelboote, gemütliche Doppelender und …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Der S30 Touren Schärenkreuzer in der hier beschriebenen ersten Version war ein Erfolg. Für ein derart schlankes, flachbordiges und sportliches Boot waren 229 Exemplare in gerade mal sieben Jahren von 1972 bis ’77 beeindruckend. Was beim S30 Touren Schärenkreuzer der zweiten Version anders ist Da die Erwartungen an Handhabung und Bordleben im Lauf der Siebzigerjahre weiter …
