Reading Time: 4 minutes→ Article in English Ein Blick auf das Swede 55 Design. Der Löffelbug mit dem geschwungenen Vorsteven erinnert an die Zwanzigerjahre, als der klassische Schärenkreuzer seine endgültige Form fand. Das schlanke Vorschiff teilt das Wasser unten mit geringem Widerstand. Der Blick unter den Bug verrät, wie Reimers mit einem oben abgerundeten Vorsteven das wünschenswerte Volumen unterbrachte und zugleich die Länge …
Reading Time: 8 minutes→ Article in English Die Erlebnisse mit Swede 55 auf der Ostsee, im Mittelmeer, Atlantik und Pazifik inspirierten Segler, Konstrukteure und Bootsbauer zu Änderungen, Neubauten und auch Variationen. Zunächst lief das Boot etwas breiter und schwerer in Tunesien vom Stapel. Es wurde aus Holz in Amerika gebaut, wenig später mit einem deutlich größeren Rigg in Schweden aufgetakelt. Dann wurde das …
Reading Time: 2 minutesAuf den ersten Blick benötigt man an Bord einer Yacht keine Segelstiefel. Ganz einfach, weil man die meiste Zeit in der ringsum geschützten Plicht verbringt. Zwar landet dort bei viel Wind von vorn gelegentlich mal Spritzwasser in der Plicht, beim schnellen und flachbordigen Touren Schärenkreuzer Swede 55 etwas mehr, die Beine bleiben im Fußraum dabei überwiegend trocken. Anders sieht es …
Reading Time: < 1 minuteBestellen Sie den kostenlosen Swedesail Newsletter und ich mache Sie gelegentlich auf seglerisch und yachtbaulich relevante Artikel über Schärenkreuzer, Touren Schärenkreuzer und andere interessante Yachten aufmerksam. Zum Beispiel zu: Relevantes aus der Welt der schönen Yachten Ich werde Sie nicht mit dem üblichen Branchenklüngel belästigen. Auch erspare ich Ihnen Sonderangebote, Hinweise auf Volumenmodelle und sogenannte Weltneuheiten, die morgen bereits veraltet …
Reading Time: 2 minutes→ Article in English Unter Deck bietet Swede 55 als Tourenvariante des klassischen 55 m2 Schärenkreuzers vier separate Kajüten: eine im Vorschiff. Den Toiletten- und Waschraum mit Dusche vor dem Mast. Mittschiffs den Salon mit Pantry und Navigationsplatz. Hinter der Mittelplicht gibt es eine separate, von oben zugängliche Achterkajüte. Swede 55: Lebensraum verteilt auf 13 m unter Deck Dank der …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English 1908 wurde der Schärenkreuzer in Stockholm erfunden. Die ursprüngliche Idee bei diesem Bootstyp war es, allein den Antrieb in Gestalt der Segelfläche zu begrenzen. In diesem Artikel finden Sie Einzelheiten zur Segelflächen-Vermessung. Ansonsten gab es für ein möglichst schnelles Regattaboot zunächst komplett freie Hand. Dieser Spielraum wurde während der raschen Entwicklung immer längerer, schlanker und leichter …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Hier finden Sie Informationen zum Swede 55 Halbmodell, zum größeren Steuerrad, Unterlagen zum zuverlässigen Betrieb des Originalmotors und des Getriebes, ebenso zur Original Fisksätra Plichttisch-Verlängerung. Swede 55 Halbmodell in verschiedenen Größen Größe, Farbe und Finish der Trägerplatte (klar lackiertes Mahagoni oder farbig lackiert) nach Wunsch. Ein wunderbares Geschenk für den Swede 55 – Liebhaber im Arbeits- …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Als Nachfolger der klassischen Holzschärenkreuzer sind die Touren Schärenkreuzer der Siebzigerjahre interessante Boote: agil, elegant und vergleichsweise komfortabel. Und sie sind dank robuster GfK-Bauweise pflegeleicht. Sie lassen sich so, wie sie sind, mit großem Vergnügen segeln. Als die guten Jahrzehnte schwedischen Bootsbaus endeten und sich der Gylling-Konzern 1979 von der Fisksätra Werft zurückzog, schien das Kapitel …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Einige Flaschen Essig-Essenz und fünf Stunden Arbeit. Wie Sie die Kühlkanäle Ihres Bootsmotors entkalken und seine Lebensdauer damit entscheidend verlängern. Warum sich entgegen üblichen Ratschlägen von Motorenhändlern der Umbau zur Zweikreiskühlung meistens lohnt. Zweikreiskühlung und Seewasserfilter: Am falschen Ende gespart Boote werden bekanntlich über den Preis gekauft. Deshalb sparen Werften an zunächst unscheinbaren Extras und Zubehör, …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Mit ihrem Mix aus traditionellem Look und moderner Segeltechnik ist die 67 m Ketsch Hetairos die interessanteste Yacht unserer Zeit. Ein übersehenes Detail ist das achtern offene Heck im Stil der Rennkutter des 19. Jahrhunderts. Im Kielwasser der Themse Tonnage Vermessung Seit einer Weile ist die Form des englischen Lotsen- und Rennkutters wieder in. Sie beginnt …
