Reading Time: 7 minutesEine Erinnerung an „Mister Scampi“, den Schöpfer erfolgreicher Regattaboote, Meteryachten, Schärenkreuzer wie ansehnlicher Touren- und Familienboote, von denen neuerdings eines sogar in Deutschland gebaut wird. 1941 geboren, hatte Norlin das Glück als junger Mann in den besten Jahren der Seglernation Schweden zu leben. Die Voraussetzungen zum Segeln waren damals selbstverständlich: Es gab ein schönes Revier, Geld und vor allem Zeit. …
Reading Time: 2 minutesSegekleidung kaufen
Reading Time: 2 minutes→ Article in English Sämtliche Daten zu Swede 55. Rumpf- und Rippmaße, Gewicht, nominelle Segelfläche und tatsächliche Segelgrößen. Kajüthöhen, Tankinhalte, Motorisierung und Getriebe, verschiedene internationale Rennwerte. Diese Angaben wurden im Lauf der vergangenen Jahrzehnte, unterstützt von weiteren Swede 55-Seglern, zusammengetragen. Rumpfmaße Swede 55 Länge über Alles 16 m Länge über Deck 15,62 m Länge geplante Wasserlinie ≈ 12,27 m Länge …
Reading Time: 2 minutes→ Article in English Hier finden Sie Videos vom S30-Nachfolger Swede 41 Sleipnir und vom Swede 55-Nachfolger vom Typ Swede 52 Cheyenne in schwedischen Gewässern. Swede 41 Classic Sleipnir Der ältere Herr im Strohhut an der Pinne ist der Stockholmer Segler Olof Hildebrand, der in den Siebzigerjahren Swede 55 und später Swede 41 als S30 Nachfolger den modernen Kunststoff Touren …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Der Touren Schärenkreuzer Swede 55 begeistert Segler in der halben Welt. Obwohl die Serienfertigung mit Gamle Swede als Baunummer 27 im Herbst 1979 endete, folgten dem Fisksätra Werftbau 18 weitere Exemplare. Eines davon, und zwar das yachtbaulich und seglerisch interessanteste, ist Cheyenne. Mit dieser Variante verwirklichte der Stockholmer Segler Göran Lindgren vor einer Weile sein Traumschiff …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Als Anfang der Siebzigerjahre mit dem beliebten S30 eine familienfreundliche Tourenversion des klassischen 30 m2 Schärenkreuzers entstand, ging es in erster Linie um ein pflegeleichtes und erschwingliches Boot. Einen zeitgemäßen Gebrauchsgegenstand aus Kunststoff mit wenig Holz an Deck also. An Deck waren allenfalls die Pinne, die Sitzbänke der Plicht und das Teakgräting im Fußraum aus Holz. …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Warum das Ruderblatt ein anderes Profil als die Kielflosse haben sollte. Was in den Siebzigerjahren im anspruchsvollen Bootsbau genommen wurde und welches Profil nach heutigen Erkenntnissen besser ist. Welche Finesse den gefürchteten Strömungsabriss hinauszögert. Wie Sie bei Ihrem Boot zum optimalen Profil kommen. Nach dem ersten Artikel über passende Ruderlager-Buchsen und dem zweiten über die Reparatur …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Alles, was sich an Bord bewegt, leiert aus und muss eines Tages repariert werden. Auch das Ruderblatt. Nachdem das Klappern des Ruders mit passenden Buchsen bei meiner Swede 55 wie hier beschrieben abgestellt wurde, bemerkte ich, dass es immer noch klappert. Die Frage war, wo und warum. Also baute es im Herbst aus, packte es auf …
Reading Time: 6 minutesWie ein Boot in die Familie hineinwächst. Eine Geschichte über eine Insel im Bayrischen Meer und glückendes amphibisches Leben mit einem Alfred Mylne Schärenkreuzer von 1929. Der Süddeutsche Outdoor und Segelfotograf Ulli Seer fand durch die elterliche Ferienwohnung auf der Fraueninsel im Chiemsee zum Thema seines Lebens. Als Fünfjähriger takelte er ein Ruderboot mit einer Zeltplane als Segel auf, wagte …
Reading Time: 6 minutes→ Article in English Alles, was sich an Bord bewegt, leiert im Laufe der Zeit aus und muss eines Tages repariert oder ersetzt werden. Hier die Geschichte zu ausgeschlagenen und gewechselten Ruderlager-Buchsen. Zu den Themen, die mich eine ganze Weile an Bord meiner Swede 55 beschäftigten, gehört das Ruder, speziell die Führung der Ruderwelle im Schiff. Das Ruder soll sich …
