Reading Time: 3 minutes→ Article in English 1982 gewann der kalifornische Segler Jim Walton mit seiner Swede 55 Temptress das San Francisco-Hawaii Race. Die Regatta endete mit einer rasanten 20 Knoten Spinnakersause. Es war die letzte Ausgabe dieses Rennens, das derart erfolgreich mit einem Serienboot absolviert wurde. Danach machten Sonderanfertigungen in Gestalt sogenannter Sleds die Sache unter sich aus. Etwas mühsamer als der …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Nach der rasanten Entwicklung des Schärenkreuzers in den ersten 1 1⁄2 Jahrzehnten seit Einführung des Bootstyps 1908 wurden die Bauvorschriften wiederholt präzisiert. Seit 1925, also seit mittlerweile hundert Jahren, ist die grundlegend überarbeitete Schärenkreuzer Regel gültig. Die Schärenkreuzer Segler feiern diesen runden Geburtstag auf ihre Weise. Im Winter werden die Boote restauriert und gepflegt. Im Sommer …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Diese 20,60 m lange Touren Schärenkreuzer Variante wurde als größere Schwester von Swede 55 nach dem beliebten Seglermotto entworfen: das gleiche Boot noch einmal, nur größer. Swede 68 ist 4,60 m länger, 80 cm breiter und hat mehr Freibord als Swede 55. Das böte deutlich mehr Platz unter Deck. Swede 68, Traumschiff der Touren Schärenkreuzer Segler …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Wie diese Knud Reimers Konstruktion aus dem Jahr 1943 stilbildend für seine Schärenkreuzer und weitere Boote von seinem Reißbrett wurde. Während des Zweiten Weltkriegs zeichnet Knud Reimers für den Kaufmann E. Ståhlquist aus Hudiksvall einen neuen 30 m2 Schärenkreuzer. Soweit es sich anhand Per Thelanders vorzüglicher Chronik Alla våra Skärgårdskryssare nachvollziehen lässt, ist es sein zehnter …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Auf dem Plattensee segelt eine einmalige Flotte mittlerweile neun exotischer Leichtwindrenner, die vom klassischen 40 m2 Schärenkreuzer inspiriert ist. Einblicke in diese allenfalls in Ungarn bekannte Klasse. Mit dem Zusammenbruch des Kommunismus endete in Ungarn 1989 auch auf dem Wasser die Mangelwirtschaft. Nach entbehrungsreichen Jahrzehnten, in denen Einheimische ihre betagten Holzschärenkreuzer liebevoll erhielten und segelten, irritierte …
Reading Time: 4 minutes→ Article in English Die Geschichte dieses Swede 55-Nachfolgers zeigt, was man bei Regatten an der Süd- und Westküste Englands, beim Fastnet Race oder an der Côte d’Azur mit einem seglerisch fokussierten Boot machen kann. Aufmerksam, wie eine Jolle mit Pinne und Pinnenausleger statt radgesteuert und fast alle auf der hohen Kante. So wurde der 16 m lange Touren-Schärenkreuzer Universal …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Dies ist die Geschichte einer weit gereisten, dann lange stillgelegten Swede 55. Folgen Sie ihrem Kielwasser von der Fisksätra Werft im schwedischen Västervik zur Insel Guernsey, wo ihr erster deutscher Eigner sie verkaufte. Weiter ging es via Südfrankreich nach Antigua, in amerikanischen und englischen Besitz, mehrmals über den Atlantik, nach Norwegen und schließlich nach Southampton. Dort …
Reading Time: 4 minutesDer Name, Heimathafen und Klub steht üblicherweise am Heck des Schiffes. Das ist bei modernen Booten mit breitem Achterschiff und entsprechend großem Spiegel kein Thema. Beim filigranen Heck des klassischen Schärenkreuzers schon. Denn er ist so klein, dass man sich etwas einfallen lassen muss. Die Segler der eleganten, langen Planken kennen dieses Problem seit etwa einem Jahrhundert. Der Münchener Bootsbauer …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Diesen Bootstyp gibt es in zwei Versionen. Zunächst als Nachfolger des S30 Touren Schärenkreuzers in der 1995/96 gebauten Variante mit hohem Aufbau und separater Achterkajüte. Und in einer Version mit glattem Deck und niedriger Kajüte wie die hier vorgestellte Swede 41 Classic. Touren Schärenkreuzer Swede 41 Nr. 4 Hier geht es um Swede 41 mit dem …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Nach der rasanten Entwicklung des 1908 vereinbarten Schärenkreuzers Ende der 1910er und Anfang der Zwanzigerjahre führte die präzisierte Schärenkreuzer Regel 1925 zu einem Neustart. Dennoch blieben interessante und auch genutzte Spielräume, wie folgender Blick auf die bei 22 m2-Klasse zeigt. Bereits bis 1917 entstanden über 420 Boote dieser Klasse. Unterschiedliche Größen innerhalb einer Schärenkreuzer Klasse Seit …
