Reading Time: 5 minutes→ Article in English Diesen Bootstyp gibt es in zwei Versionen. Zunächst als Nachfolger des S30 Touren Schärenkreuzers in der 1995/96 gebauten Variante mit hohem Aufbau und separater Achterkajüte. Und in einer Version mit glattem Deck und niedriger Kajüte wie die hier vorgestellte Swede 41 Classic. Touren Schärenkreuzer Swede 41 Nr. 4 Hier geht es um Swede 41 mit dem …
Reading Time: 3 minutes→ Article in English Nach der rasanten Entwicklung des 1908 vereinbarten Schärenkreuzers Ende der 1910er und Anfang der Zwanzigerjahre führte die präzisierte Schärenkreuzer Regel 1925 zu einem Neustart. Dennoch blieben interessante und auch genutzte Spielräume, wie folgender Blick auf die bei 22 m2-Klasse zeigt. Bereits bis 1917 entstanden über 420 Boote dieser Klasse. Unterschiedliche Größen innerhalb einer Schärenkreuzer Klasse Seit …
Reading Time: 7 minutes→ English article Nach weithin verbreiteter Ansicht ist jede sehr lange und schlanke Yacht ein Schärenkreuzer. Tatsächlich ist er ein Bootstyp, der anhand der 1908 in Stockholm vereinbarten Schärenkreuzer Regel entstand. Sie wurde 1916, 1920 und dann abschließend 1925 grundlegend überarbeitet und gilt seitdem bis heute. Eine Erinnerung an die Erfindung des Schärenkreuzers, ein Blick auf wesentliche Schritte bis zum …
Reading Time: 7 minutesBeim Segeln wird meist vom Boot erzählt. Wie schnell es ist, wie hoch es an den Wind geht, und so weiter. Dabei geht es eigentlich um eine gute Auszeit mit langjährigen und zuverlässigen Segelfreunden an Bord. Beispielweise mit Uli, mit dem ich seit vielen Jahren unterwegs bin. Seit einer Weile segele ich Gamle Swede mit mehreren Segelfreunden. Einer von ihnen …
Reading Time: 9 minutes→ Article in English Eine Schwärmerei für dieses ursprünglich schwedische, vorübergehend finnische, seit einer Weile schweizerische Exemplar der 75 m2 Schärenkreuzer Klasse von 1918. Wie Gun Augenmenschen am Bodensee beglückt, ihre achtköpfige Eignergemeinschaft beschäftigt und diese fabelhafte Geschichte idealerweise weitergeht. Fangen wir mit diesem halbrund gewölbten Kajütdach aus kastanienbraunem Mahagoni an. Daheim erschiene das glänzend lackierte Möbel so spießig wie …
Reading Time: 5 minutes→ Article in English Klassische Schärenkreuzer und deren Nachfolger wie beispielsweise Touren Schärenkreuzer vom Typ S30, Jubilee S40 oder Swede 55 sind sensible Boote. Dennoch vertragen sie trotz ihrer flachbordig eleganten Linie viel Wind. Sie werden nur ein wenig anders als üblich breite und deutlich schwerere Boote gesegelt. Bei zunehmendem Wind wird früher als bei üblichen Booten gerefft. Man braucht …
Reading Time: 2 minutes→ English article Jedes Tourensegelboot ist heute mit einem Sprayhood-Klappverdeck unterwegs. Viele Yachten haben sogar eine Windschutzscheibe oder ein permanentes Deckshaus. So sitzt man windgeschützt und trocken in der Plicht. Das ist bei kühlen Nachtfahrten, beim Segeln im Frühjahr und Herbst und in den kalten Revieren des Nordens prima. Leider behindert der praktische Wind- und Spritzwasserschutz die Sicht nach vorn. …
Reading Time: 7 minutes→ Article in English Über Platz – sprich Regattareife, einen Frühstart, die Primatennummer oder den smarten Zug von links ins Renngeschehen. Über die Kunst, überlegt zur Startlinie zu brettern. Und über aussichtslos bis gelassenes Hinterherfahren im olympischen Loser-Spirit. Fünf Startvarianten, die sich immer wieder neu unterschiedlich gut kombinieren lassen. Starten ist so unbegreiflich wie Golfen. Mal klappt’s und mal nicht. …
Reading Time: 11 minutes→ Article in English Seit 1934 geht es mit diesen Mahagoniplanken zur Sache. Die vergangenen drei Jahrzehnte erhält und segelt ein Bayer das Boot des kühnen Nass- und Seeseglers Herbert George „Blondie“ Hasler. Zwar hatte es der gelernte Kampftaucher nur eine gute Saison, aber sie hinterließ bleibenden Eindruck. Klassisch schlichte Schärenkreuzer-Segelnummer mit K wie Kingdom Manchmal steckt bereits in einer …
Reading Time: 7 minutes→ Article in English Dieser 13 Meter Renner hat für die norddeutsche Schärenkreuzerszene eine besondere Bedeutung. Mit Aurora brachte der Fehmaraner Segler Georg Milz vom hundertjährigen Schärenkreuzer Jubiläum 2008 seine Idee zur Segelsause aus Stockholm mit nach Hause. Sie bescherte den Fans klassischer Schärenkreuzer und ihrer Nachfolger die fabelhafte Schlank & Rank Regatta in Lemkenhafen. Das norddeutsche Schärenkreuzertreffen wird seit …
