Der Schärenkreuzer wird seit 1908 in verschiedenen Klassen von 15 bis 150 m2 gesegelt. Bald wurde er für den Segelspaß und seine Eleganz über Schweden hinaus geschätzt, war er den Zwanzigern im Deutschen Reich, in den Dreißigern in England und an der Ostküste Amerikas bekannt. Dank seiner internationalen Kontakte erhielt Knud Reimers 1953 einen Auftrag aus Chicago zum Entwurf eines 22er Schärenkreuzers für den Michigansee. Daraus wurde eine im örtlichen Chicago Yacht Club beheimatete Flotte von elf Booten.
Udell 22 als kurze 22er Schärenkreuzer-Variante
Merkmal des klassischen Schärenkreuzers ist bekanntlich seine außerordentliche Länge. Zugunsten der maximalen Rumpfgeschwindigkeit wurden die Spielräume der Konstruktionsklasse mit langen, schlanken Rümpfen, filigranen Linien und langen Überhängen genutzt. Zum Erstaunen der Segler am Michigansee nun entwarf Reimers mit dem Udell in den Fünfzigern einen vergleichsweise kurzen und etwas hochbordigeren 22er Schärenkreuzer für das Gewässer mit kurzer und steiler Welle. Zunächst hieß es, Reimers würde nicht zuhören. Bald wurde sein Konzept verstanden.
Eckdaten der Udell 22 Klasse
Länge über Alles
11,05 m
Länge Wasserlinie
8,31 m
Rumpfgeschwindigkeit
7 kn
Breite
1,96 m
Verdrängung
2.087 kg
Ballast
1.089 kg
Ballastanteil
52 %
Tiefgang
1,37 m
Nominelle, vermessene Segelfläche laut Schärenkreuzer Regel
21.83 m2
Die Kungsörs Båtvarv in Schweden baute zunächst sieben Boote aus Mahagoniplanken über Eichenspanten und lieferte sie in die Staaten. 1967 folgten vermutlich vier Boote aus dem damals noch neuen glasfaserverstärkten Kunststoff, gebaut von Creekmore Boats in Florida. Das war die Flotte der 22 m2 Einheits Schärenkreuzerklasse namens Udell.
Über das Kuriosum dieser kleinen, am Michigansee beheimateten und über Jahrzehnte beharrlich gesegelten Flotte hinaus ist bemerkenswert, dass das Boot zum Vorläufer des modernen Touren Schärenkreuzers wurde. Bereich wenige Jahre später entwarf Knud Reimers mit dem S30 ein etwas längeres, breiteres und wohnlicheres Modell zum familien- und tourentauglichen Segeln mit sportlich schlanken Booten. Dem S30 folgte 1975 Swede 55 und Anfang der Achtziger der Jubilee S40 und zahlreiche Entwürfe anderer Konstrukteure.
Udell 22 Windjack auf dem Titel des Chicago Yacht Club Magazins von November 1959 – Chicago Yacht Club Archive
Der Chicago Yacht Club berichtet von 15 alljährlich ausgesegelten Meisterschaften der Udell 22 Klasse. Die Boote hießen Auf Wiedersehen, Eclipse, Focus, Grail, Kona, Krista, Ondine, Skipjack, Valkyrie, Vinst, and Windjack. Below is an attempt to document the fleet. Identified sail numbers are marked bold.
Belmont Harbour des Chicago Yacht Club, jetzt Pewaukee bei Milwaukee, Wisconsin
Gfk-Boot von Creekmore Boats gebaut
Die Udell 22 ist eine von mehreren Schärenkreuzer Einheitsklassen mit dem Ziel, ein preiswert zu fertigendes Serienboot zu schaffen, das den Bestimmungen der Schärenkreuzer Regel entspricht, oder Tourenversionen, wie sie in Anlehnung an den klassischen Schärenkreuzer seit den Siebzigern entstanden.
die Nordische 22 m2 Klasse seit 1922
mehrere Mälarboot Typen mit 15, 22, 25, and 30 m2 seit 1930
der 15 m2 Neptun Kreuzer seit 1938
der 30 m2 Bijou-Typ für den Bodensee seit 1967
verschiedene Tourenversionen seit den Siebzigern
Udell 22 Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem vorzüglichen Buch The World of Square Metres. The Square Metre Rule – 100 years. Facts, History, and Reports from all over the Globe. Svenska Skärgårdskryssareförbundet (SSKF), Stockholm 2008, ISBN 978-91-633-3069-8 (English): ↑ Seiten xy ff
Foto oben von Robert Christie: Der 1967 gebaute Kunststoff Schärenkreuzer Udell 22. 12. März 2026 veröffentlicht, 15. März 2026 aktualisiert. Abonnieren Sie den → kostenlosen Newsletter und Sie verpassen keine neuen Artikel.
