Der Schärenkreuzer wird seit 1908 in verschiedenen Klassen von 15 bis 150 m2 gesegelt. Bald wurde er für den Segelspaß und seine Eleganz über Schweden hinaus geschätzt. Dank seiner internationalen Kontakte erhielt Knud Reimers 1953 einen Auftrag aus Chicago zum Entwurf eines 22er Schärenkreuzers für den Michigansee. Daraus wurde eine im örtlichen Chicago Yacht Club beheimatete Flotte von elf Booten.
Udell 22 als kurze 22er Schärenkreuzer-Variante
Merkmal des klassischen Schärenkreuzers ist bekanntlich seine außerordentliche Länge. Zugunsten der maximalen Rumpfgeschwindigkeit wurden die Spielräume der Konstruktionsklasse mit langen, schlanken Rümpfen, filigranen Linien und langen Überhängen genutzt.
Skerrycruiser maximizes speed by maximizing length, and the sailors from Chicago Yacht Club were eager racers. To the surprise of the local sailors, Reimers designed a fairly short boat, tailored to the choppy water pattern on the shallow Lake Michigan. First it was complained that “Reimers would not listen”. Soon it was understood.
Eckdaten der Udell 22 Klasse
Länge über Alles
11,05 m
Länge Wasserlinie
8,31 m
Rumpfgeschwindigkeit
7 kn
Breite
1,96 m
Verdrängung
2.087 kg
Ballast
1.089 kg
Ballastanteil
52 %
Tiefgang
1,37 m
Nominelle, vermessene Segelfläche laut Schärenkreuzer Regel
21.83 m2
Die Kungsörs Båtvarv in Schweden baute zunächst sieben Boote aus Mahagoniplanken über Eichenspanten und lieferte sie in die Staaten. 1967 folgten vermutlich vier Boote aus dem damals noch neuen glasfaserverstärkten Kunststoff, gebaut von Creekmore Boats in Florida. This became the 22 m2 One Design class named Udell.
Udell 22 Windjack on cover of Chicago Yacht Club Magazine November, 1959 – Source Chicago Yacht Club Archive
The Chicago Yacht Club documents 15 Udell 22 championships from 1962 to 1976 with boats named Auf Wiedersehen, Eclipse, Focus, Grail, Kona, Krista, Ondine, Skipjack, Valkyrie, Vinst, and Windjack. Below is an attempt to document the fleet. Identified sail numbers are marked bold.
