Hinter dem Kauf eines neuen Segels stecken viele Entscheidungen. Welches Tuch ist ideal? Wie schwer und somit haltbar muss es sein? Wie viel Achterlieksrundung ist sinnvoll. Wie groß sollten die Verstärkungen sein? Wie viele Latten braucht das Segeln und wie lang sollten sie sein? Einblicke in weitere Finessen, die darüber hinaus zu beachten sind.
Es ragt 18 Meter ins Blaue und ist zehn Prozent größer als das vorherige Großsegel des Schweizer Segelmachers VM Sails, das in den Neunzigerjahren leider mit zu kurzem Unterliek geliefert wurde. Fünf Latten, davon zwei durchgehende oben, stabilisieren das neue Segel. Das alte Segel hatte vier Latten, wovon allein die oberste durchgehend war.
Mit dem neuen Großsegel im Fehmarnsund
Im Herbst zuvor hatten Segelmacher Arnd Deutsch und ich ein spezielles Segeltuch und weitere Einzelheiten vereinbart. Es sollte so verarbeitet sein wie das vorherige, handwerklich ausgezeichnete VM Sails-Groß: vom Tuchgewicht, der Verarbeitung und Ausstattung her mit besonders großen Verstärkungen an den Reffösen.
Überlegungen zum Dacron Tuch
Ungeachtet des heutigen Trends zu handlich leichten, jedoch leider wenig haltbaren Foliensegeln wieder aus langlebigem Dacron. Dieses Mal aus einem speziellen Gewebe mit zugfesten Vectranfäden. Die Nachteile der Polyesterfaser und des von diesem Material vorgegebenen herkömmlichen Horizontalschnitts sollen mehr Tuchgewicht, die gezielte Verstärkung des Achterliek und Dopplungen über den Reffösen ausgleichen.
Als der Segelmacher und ich dann im Frühjahr die fast 5 Meter lange Rolle an Bord tragen, erschrecke ich mich über das Gewicht. Auch ist das Segel an den Verstärkungen der Reffösen starr und dick wie Pappe. „Du wolltest es doch so haben“ erinnert mich Arnd Deutsch an unsere Gespräche im Herbst.
Gamle Swede mit 44 m2 Groß und 30 m2 Fock bei gut drei Windstärken – Foto Wolf Hansen/Swedesail
Spürbar mehr Power
Anfängliche Probleme mit den beiden schwergängigen Mastrutschern infolge des Drucks aus den durchgehenden obersten Latten werden von Deutsch rasch mit Spezialrutschern von Rutgerson behoben, die den Schub aus den Latten besser aufnehmen. Die Kraft des neuen Antriebs ist mit deutlich größerem Zug an der Schot spürbar. Mit diesem neuen Segel wird ein jahrelang gehegter Traum wahr. Ich habe Gamle Swede lange gegen das von Jahr zu Jahr größere Handicap des immer schlechteren Stands mit bauchigem Profil gesegelt.
Vielseitigere Standardbesegelung für Swede 55
Mit der neuen Fock, der neuen Starkwindfock und diesem Groß in der von Knud Reimers vorgesehenen Größe ist das Boot jetzt angemessen und auch universell besegelt. Universell heißt, dass die Genua entbehrlich ist und somit viele Vorsegelwechsel entfallen. Mit 74 m2 geht bereits bei wenig Wind etwas. So hatte Konstrukteur Knud Reimers sich das in den Siebzigerjahren gedacht. Und ab drei Windstärken läuft es deutlich besser. Allerdings hat das schwere und starre Tuch den Nachteil, dass es sich schlecht legen lässt. Das wird sich im Lauf der Zeit durch den Gebrauch des Segels wohl geben.
Einzelheiten zum Swede 55 Großsegel
Tuch Dacron mit gelben Vectranfäden in Schussrichtung von Dimension-Polyant, Markenname Vectron, Typ VEC084
Fläche 44 m2
Reffgrößen Groß mit dem ersten Reff ≈ 35 m2 (80 %), mit dem zweiten Reff ≈ 28 m2 (63 %), mit dem dritten Reff ≈ 19 qm (43 %)
Tuchgewicht 8,3 Unzen = 370 g/qm
Schnitt rechtwinklig zum Achterliek angeordnete Bahnen
Baumnock mit 10 cm kürzerem Achterliek angehoben
Vorliek Liekleine doppelt in abgestufte Tuchstreifen eingeschlagen. Ringe für die drei Reffs beidseitig am Vorliek angenäht und damit immer in Luv einzuhängen
Achterliek hinteres Viertel des Segels bis über das dritte Reff mit 7 Unzen Tuch verstärkt. Reffs mit einer Lage 8,3 Unzen Vectron Tuch mit den Vectranfäden in Hauptzugrichtung verstärkt. Darüber gefächerte Dopplungen für die Reffösen
Segellatten oben zweimal durchgehend, 1,50 und 2,60 m lang. Darunter drei Latten, 1,50 bis 1,90 m lang
zwei rollengelagerte Rutgerson-Druckrutscher für die durchgehenden Latten. Neue Weiche von Seldén zur Aufnahme der Rutscher in der Mastspur und zum leichtgängigen Setzen
Segelmacher Arnd Deutsch, Teerhofinsel, Bad Schwartau bei Lübeck
Foto oben von Swedesail: Blick auf der Plicht in das neue Großsegel. 18. Juli 20 veröffentlicht, 20. Dezember 25 aktualisiert. Abonnieren Sie den → Newsletter und Sie verpassen keine neuen Artikel.
