Diese 20,60 m lange Touren Schärenkreuzer Variante wurde als größere Schwester von Swede 55 nach dem beliebten Seglermotto entworfen: das gleiche Boot noch einmal, nur größer. Swede 68 ist 4,60 m länger, 80 cm breiter und hat mehr Freibord als Swede 55. Das böte deutlich mehr Platz unter Deck.
Swede 68, Traumschiff der Touren Schärenkreuzer Segler
Södergren blickt auf fast 300 Konstruktionen zurück, darunter die schwedische IACC-Amerika Pokal Yacht Tre Kronor und 80 – 90 Fuß Fahrtenboote. Als einer der führenden skandinavischen Bootskonstrukteure ist er für seine Helmsman Yachten, Sirena 38 oder Cayenne bekannt. Der versierte Yachtarchitekt begann 2007 mit dem Entwurf von Swede 68. Ähnlich wie seiner Helmsman Range gab er Swede 68 ein vergleichsweise fülliges Achterschiff, eine gestalterische Abweichung von Swede 55. Das breite Heck erinnert auch an das des beliebten amerikanischen Kielbootes vom Typ Etchells.
Swede 68 Einrichtung – Södergren Yachts
Der Entwurf sieht einen modernen U-Spant anstelle der V-förmigen Rumpfform von Swede 55 vor, wie ihn Knud Reimers entwarf. Dank der Länge dürfte das Boot 13 Knoten erreichen. Es sind drei Kajüten vorgesehen. Die Eignerkabine unter der Plicht, eine Gästekajüte mit übereinander angeordneten Kojen an Steuerbordseite und die Kajüte im Vorschiff. Der Motor ist mittschiffs nahe am Schwerpunkt angeordnet und zu Wartungszwecken ringsum gut zugänglich.
Swede 68 mit dezentem Deckssprung und gestrecktem Kajütaufbau – Södergren Yachts/Oscar Södergren Design
Die Konstruktion kann beispielsweise von der Rosättra Werft in Norrtälje östlich von Uppsala gebaut werden. Diese angesehene Werft ist für ihre mittelgroßen Linjett Fahrtenboote bekannt und hat vor einer Weile die sehenswerte Swede 41 Classic Sleipnir gebaut. 2014 wurde ein Budget von 2,2 Millionen € zuzüglich Mehrwertsteuer genannt. Sollte Swede 68 tatsächlich mit der geplanten Verdrängung gebaut werden, wäre die Segeltragzahl so vielversprechend wie die von heutigen Regattabooten.
