Jeder Segler bewundert die Vindö-Fahrtenboote von der schwedischen Westküste. Vindös sind sehenswerte Siebzigerjahre Kompromisse aus einem unverwüstlichen und pflegeleichten Kunststoffrumpf mit Teakdeck und ansehnlichem Mahagoni-Aufbau. Dieser Mix aus praktischen Gesichtspunkten mit der traditionellen Optik auf dem Deck ist eine Versuchung.
Das Traumschiff von Lasse Ristikankare
Dieser Versuchung erlag in den Achtzigerjahren der finnische Holzbootsbauer Lasse Ristikankare in der Nähe von Turku. Er verwandelte einen Swede 55 Rumpf und Decksschale in solch ein Schmuckstück. Die Fußleiste aus lackiertem Mahagoni, das traditionell mit Fisch verlegte Teakdeck, der Mahagoniaufbau und das teakbelegte Kajütdach sind eine Augenweide. Sogar der Spiegel erscheint in glänzend lackiertem Mahagoni. Auch die Fensterrahmen aus glänzendem Niro stehen Susaija gut. Das Boot als Möbel.
Auch die Plicht ist bei Susaija anders – Foto Lasse Ristikankare
Änderungen an und unter Deck
Und Ristikankare ließ es nicht dabei. Er dachte und baute seine Swede 55 auch sonst neu. Die Mittelplicht erhielt einen anders gestalteten Steuerstand mit Rad aus gedrechselten Speichen und einer 55, die als Intarsie in die Fläche des Plichttischs eingelassen ist.
Bei Qunitus ex Susaija steht der Mast auf dem Kiel – Foto privat/Archiv Swedesail
Auch unter Deck baute Ristikankare sein Schiff anders, ganz nach seinem Geschmack, aus. Mit einer Kajüteinteilung nach eigenen Vorstellungen und in einem traditionellen Finish. Es segelte lange als Susaija in Finnland. Seit einer Weile ist das Schmuckstück als Quintus in den Stockholmer Schären unterwegs.
In den finnischen Schären – Foto privat/Archiv Swedesail
Das geht, wenn das Boot nur wenige Monate des nordischen Sommers der Witterung ausgesetzt ist und das Möbel ansonsten in einer Halle aufbewahrt, gehegt und gepflegt wird. Der UV-Strahlung ausgesetzte Flächen aus klar lackiertem Mahagoni verlangen eine gewisse Zuwendung mit regelmäßigem Nassschliff, Geschick und Geduld mit dem Pinsel. So lässt sich eine Swede 55 also auch als Vindö bauen, anschauen und genießen. In diesem Beitrag habe ich die Nachteile beschrieben und was es vor einem solchen Schritt zu bedenken gibt.
Furnierter Spiegel mit erhabenen Buchstaben – Foto privat/Archiv Swedesail
Bootsname
Quintus, ex. Suveren ex Susaija
Segelnummer
FIN 5155
Länge über Alles
16,11 m
Breite
2,94 m
Tiefgang
2,20 m
Konstruktion
Knud Reimers
Rumpfschale
Fisksätra Varv/Västervik
Baujahr
1978
Motor
Yanmar 3GM 28 PS
Gewicht
10 t
Überholung
2000–2002
Foto oben Lasse Ristikankare: Quintus ex. Susaija von 1985. 17. Dezember 22 veröffentlicht, 4. November 25 aktualisiert. Abonnieren Sie den → kostenlosen Newsletter und Sie verpassen keine neuen Artikel.
